Aston Martin Lagonda 1987 Shooting Brake: O legendă britanică unică la licitație

Lumea colecționarilor de automobile de epocă a fost luată prin surprindere în ultimele ore de prezentarea oficială a catalogului pentru prestigioasa licitație organizată de Broad Arrow Auctions la Zürich. Piesa de rezistență a acestei toamne este o capodoperă inginerească fără precedent: un exemplar unicat Aston Martin Lagonda 1987, transformat spectaculos într-o caroserie de tip Shooting Brake.

Dacă silueta originală desenată în anii '70 de legendarul designer William Towns a polarizat lumea auto prin formele sale ascuțite de „pană” și avangardismul tehnologic radical, această reinterpretare rară amplifică farmecul unui model emblematic. Pentru pasionații care caută esența exclusivității într-un Aston Martin Lagonda 1987, acest vehicul reprezintă o fuziune desăvârșită între extravaganța britanică și măiestria carosierilor artizanali.

Design avangardist și o conversie unică aprobată oficial

Lansată inițial pentru a salva din punct de vedere financiar compania din Gaydon și Newport Pagnell, limuzina Aston Martin Lagonda a fost asamblată manual între 1976 și 1990 într-un număr total de numai 645 de exemplare pe parcursul a patru serii distincte. Mașina prezentată recent este cu atât mai valoroasă cu cât are la bază un model din rara Seria 3, produsă pe o fereastră foarte scurtă (1986–1987) în doar 76 de unități la nivel mondial.

Înmatriculat inițial în Elveția în cursul anului 1987, exemplarul a intrat în posesia proprietarului său în 1996, an în care a debutat o transformare ambițioasă în atelierul elvețian Roos Engineering, specialist acreditat oficial de uzină. Proiectul a durat patru ani și s-a bucurat de suportul direct al mărcii britanice, care a livrat piese de caroserie și repere tehnice de fabrică. Carosierii au păstrat ampatamentul și lungimea structurală intacte pentru a respecta normele stricte de omologare rutieră, însă au prelungit linia plafonului către un hayon vertical elegant. Au fost integrate lumini suplimentare în bara spate, vizibile când portbagajul este deschis, și un ingenios sistem de etanșare care blochează pătrunderea gazelor de eșapament în habitaclu.

Propulsor V8 clasic și electronică adusă în prezent

Sub capota sculptată și plonjată a modelului Aston Martin Lagonda 1987 pulsează un veritabil sanctuar mecanic: nobilul motor V8 aspirat de 5,3 litri (5.340 cmc). În specificația de Seria 3, alimentarea tradițională cu patru carburatoare Weber a fost înlocuită de un sistem de injecție electronică multipunct Weber-Marelli, propulsorul furnizând în jur de 300 de cai putere și un cuplu generos trimis punții spate printr-o transmisie automată cu patru trepte.

În cadrul amplei restaurări finalizate în anul 2000, motorul și cutia de viteze au fost complet dezasamblate și reconstruite de la zero. Mai important, atelierul a rezolvat călcâiul lui Ahile al modelului britanic: instalația electrică notoriu de capricioasă. Faimosul instrumentar de bord digital și ecranele cu tuburi catodice din epocă au primit o unitate de control electronic (ECU) modernizată și o cablare nouă. La interior, pasagerii sunt răsfățați de o ambianță aristocratică tipic britanică, dominată de tapițerie din piele Connolly gri, plafon îmbrăcat în Alcantara fină și panouri din furnir de nuc lăcuit.

Valoarea de colecție a unui monument automobilistic

Specialiștii estimează că acest unicat va fi adjudecat pentru o sumă cuprinsă între 250.000 și 350.000 de franci elvețieni (aproximativ 260.000 – 365.000 de euro), confirmând apetitul uriaș al colecționarilor pentru conversii istorice unice (coachbuilt). Modelul nu se remarcă prin palmares pe circuite precum alte legende ale mărcii laureate la Le Mans, ci prin grandoare, îndrăzneală estetică și raritate absolută.

Pentru entuziaștii din România, un Aston Martin Lagonda 1987 întrunește toate criteriile pentru a fi certificat ca vehicul istoric de către Retromobil Club România, depășind lejer pragul de vârstă de 30 de ani cerut de federația FIVA. O astfel de apariție ar întoarce toate privirile la un eveniment de talia Concursului de Eleganță de la Sinaia, amintind publicului de o epocă fascinantă în care designerii britanici desenau viitorul folosind doar rigla și curajul pur.